三个主要飞机将损失减少了73亿元人民币。 “进

直到3月30日，中国航空，中国东部航空公司和中国南部航空公司的2024年财务报告均已发布。数据表明，这三个主要飞机全年将损失减少了72.86亿元人民币。中国航空公司成为净损失2.37亿元的飞机。尽管中国东部航空公司的净亏损为39.64亿元人民币是最大的，但损失42.26亿元人民币仍然是三家公司中最高的。值得注意的是，随着乘客容量，营业额和乘客职业率的增加，该路线带来的成本压力同时扩大。 2025年，该行业的竞争以及“稳定上涨门票价格”的希望在一起。这三个主要飞机计划继续增加投资能力，并以“收入很少但更快的转变”方法为您提供收支平衡点。 中国东部航空公司的乘客运输 北京业务日报的记者遵循三个的财务报告少校飞机并发现2024年，中国，中国东部航空公司和中国南部航空公司的净亏损为2.37亿元，42.6亿元人民币和169.6亿元人民币，分别为39.64亿元和25.13亿元人民币。中国东部航空公司减少了网上的损失和损失最大；中国空气减少了网络上的损失和损失最少。 在2024年的三个主要飞机的关键乘客指标上，就年度总计目标投资（基于可用的公里座位），中国，中国东部航空公司和中国南部航空公司的年度总计投资分别增长了19.2％，21.21％和14.68％的同比增长；就乘客的总营业额（基于乘客的收入），中国航空，中国东部航空公司和中国南部航空公司的同比增长了29.9％，34.88％和23.91％；就客运率而言，中国航空为79.85％，中国东部航空公司为82.82％，中国南部航空公司为84。分别为38％，分别为6.63％，8.4％和6.28％。 在三个主要客运指标的年度增长数据中，中国东部航空公司的判断提高了最重要的判断。不仅如此，中国东部航空公司在2024年成为国际市场中最明显的努力。无论是国际乘客容量的投资还是国际客运转移，中国东部航空公司逐年增长的增长都是三个主要飞机中的最多。 《中国东部航空公司的财务报告》还指出，在2024年，中国东部航空增加了从上海到利雅得，马赛，喀山等的11条国际航线，创建了从上海到新加坡和曼谷的7条国际快速路线，从上海到欧洲和其他地区的路线进行了重大改进。 2019年，国际航班的数量恢复了102％，这是整个行业的重要领先地位。在舰队方面，直到2024年底，由于Shanhang集团的雇用，Air China是中国最大的飞机，该飞机在该集团中超过917架飞机，而中国东部航空公司在最后804架飞机中排名917。 飞机燃料成本仍然很大 一方面，我们通过增加投资能力和扩大路线来增加乘客的收入。另一方面，三个主要飞机甚至其他国内航空公司也面临着增加成本和拒绝客运收入的挑战。 在成本方面，《空气中国财务报告》显示，该集团在2024年的运营成本为1581亿元人民币，同比增长241.74亿元人民币，增长18.04％。中国东部航空运营成本为1.2649亿元人民币，一年增长了140.31亿元人民币，增长了12.48％。中国南部航空公司PA THE PA COSSGPOST RMB 159.571亿卢比，增加了11.98元同比90亿，增长8.12％。 其中，航空燃料仍然是成本上最重要的支出。根据有关这三架主要飞机的财务报告，中国航空的燃油成本增加了69.9亿元人民币，中国东部航空同比增长了43.97亿元人民币，中国南部航空公司的同比增长了29.39亿元人民币。中国在财务报告中指出，该集团的绩效受到航空燃料价格变化的极大影响。在此报告中，如果航空燃料的平均价格上涨或下跌5％，则该集团航空燃料的成本将增加或下降约26.86亿元人民币。 除了航空燃料之外，由于能力不断增加，飞机，降落和乘客的登陆数量逐年增加，飞机，降落和关闭的成本也花费了很多。中国航空的拆除和关闭成本增加了53.61亿元人民币一年一度的中国东部航空机场成本同比增长29.7亿元人民币，南部航空公司的服务发行和着陆服务已增加了329.3亿元人民币元。 客运收入是进一步撤回 除了增加成本外，在2024年，行业竞争的加强和空中票价的“轮换”大大降低了三辆主要飞机的客运运输的好处，这已经面临成本压力。 根据三架主要飞机的财务报告，2024年每公里的灰烬中国收入为0.5338元，年下降了12.41％；中国东部航空公司的乘客千公里收入为0.512元，每年减少13.66％；中国南部航空公司每收费公里乘客的收入为0.48元，一年一度为12.73％。 拒绝乘客收入是整个行业需要处理的问题。来自中国航空协会的数据显示尽管客运运输的数量在2024年达到了新的高度，但经济舱的平均年收费率下降了10％，而乘客公里收入的年平均水平降低了12.5％。 鉴于民航行业的内部人士林·齐吉（Lin Zhijie），整个货运业务对乘客的消费充满信心，并降低了空中票价价格。这些情况导致了乘客毛利率的边缘。 在这种情况下，三个主要飞机的大多数子公司也遭受了损失。中国航空的子公司深圳航空公司，Shanhang集团，北京航空公司，达利安航空公司，内蒙古航空公司和澳门航空尚未实现盈利能力，Shanhang集团仍将收入从收入转移到2023年损失。但是，国泰太平洋地区的中国股份带来了24.99亿元人民币的收入。 在中国南部航空公司的子公司中，齐安森航空公司的收入为6.97亿个。AN和中国南部的物流可获得418.6亿元人民币。尽管Shantou Plases，Zhuhai Airlines，Guizhou Airlines，Chongqing Airlines和Henan Airlines都是所有的，但两个有利可图的子公司为中国南部航空带来了很多收入。 相比之下，在中国东部航空公司的子公司中，只有中国的飞机获得了1.08亿元人民币。在2024年第四季度，中国东部航空公司在其子公司上海航空公司的资本也增加了45亿元人民币，从而进一步加强了第四季度中国航空公司的损失。 降低成本和提高效率仍然是关键 面对增加的成本和撤退的客运运输福利，在2025年，降低成本和提高效率将是三个主要航空业的主要任务。 在这三个主要航空公司中，中国至少遭受了损失。在3月28日的简报表演中存在，关于投资者的问题“为造成狭窄损失的努力是什么？”在2024年，确保收入方并严格控制成本的边缘。含汽油的RASK（该单位可以提供乘客的收入）同比减少4％，而小屋（该单位可以为乘客乘客提供成本）同比减少6％。 关于2025年的经营状况，马·金X（MA Chongxian）预测，该公司的一般要求（可用的席位）预计将同比增长8％，室内，全球，同比15％，地区同比增长13％。该公司将努力通过提高和优化舰队运行的效率来降低飞机吨公里和椅子公公关的燃油消耗和成本。 中国南部航空公司采取相关措施来降低2025年的成本并提高效率，例如翻新所有经济机舱。北京记者记者报告说，有压力由于客运收入并将损失损失到一定程度的贫困水平，中国南方航空通过试验整个经济机构的整个机舱并有助于造成损失，从而增加了椅子并降低了运营成本。 国内门票价格不断上涨 此外，这三个主要飞机将在2025年继续扩展其路线。 马奇克克斯（Ma Chongxian）在问答绩效简报的互动部分中清楚地指出，国内路线的增长和国际航线的稳定对公司的收入很重要。 Panana报告还提到，中国航空将加深网络的国内路线，扩大国际路线市场并占据行业发展机会。关于2025年中国航空运输能力扩大的主要国际领域，马古克西亚人说，国际运输的能力主要投资于欧洲地区，而日益增长的投资WAs在“皮带和道路”相关市场中。 中国南部航空公司还在2024年的《金融报告》中提到，该公司旨在最大程度地提高边际贡献，增加对国内市场能力的投资，并提高国际公路收入质量。计划将国内路线添加到北京-Xishuangbanna，Haikou-Yiwu等。 根据Air Travel Zongheng提供的信息，在2025年第一季度，全国民用航空带来了近1.9亿乘客，同比增长近7.5％，平均乘客征服率超过83.3％，同比增长了近2.8％。 在这方面，林·希吉（Lin Zhijie）坚持认为，尽管拒绝民航乘客拒绝并进一步消除了收入，但飞机必须赚取少量收入，但迅速转移。这意味着飞机需要更具体地投资于运输能力并增加航班。这也是MOS的主要方法近年来国内航空公司。 一方面，它从2025年标签和秋季时期的三个主要航班布局的判断中重点介绍了快速路线的酌处和公共和商业服务的宣布。另一方面，新近开放的投资和增加了对流行的旅游路线的投资，例如东北西北的Asaltay路线和东北的Jiamusi路线。 Qunar数据显示，飞往新飞行期间的额外乘客航班的主要目的地是新疆。许多飞机一直在提供从该国主要城市到Urumqi的路线，从而更加方便从富裕，长沙，豪顿和其他城市飞往新疆。新疆城市之间的空气路线也在。目前，包括Ako，Bole，Korla，Hami Turpan和Karamay在内的11个城市的Altay路线已经结束。此外，与大型国内机场直接连接的路线数量也增加。 关于机票Pric的更改ES，MA Chongxian预测，到2025年，国内票价将继续上涨。 Qunar数据还显示，到达2025年的日常和秋季时期的国际航班增长速度减慢了，但是在北京，上海，广州，广州和深圳以外，这是越来越多的新城市，这些新城市提高了一级直接的直接路线。 Qunar Big Data Research Institute审查了与近年来“天气变化后的价格降低”不同，今年的平民航空市场更加活跃。在库纳尔平台预订情况的判断中，天气变化后，公共和商业乘客的数量大大增加。包括春季春季的旅游资源以及候鸟的流动，天气变化第一周的空中票预订数量增加了每月，而且门票价格也将上涨。 （负责编辑：朱赫） 抑郁：中国净金融印刷了本文向Maihfurther提供信息，并不代表本网站的观点和位置。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。